运输车整装待发，远处便是即将填埋的海面。本报 记者韩一鸣摄

　　未来五年内，深圳将借助“移山填海”的方式，在现在的前海海面填出一片面积达13.78平方公里的新土地。昨日上午，该片区填海工程的核心项目，深圳面积最大的物流园区——前海物流园区填海工程正式启动，“移山填海”的现代壮举正式宣告拉开序幕。

　　前海片区填海计划投资60亿元

　　记者从昨日的启动仪式上获悉，作为2006年度深圳市重大建设项目之一，前海片区填海计划总投资60亿元，计划于2011年完成。将在未来五年内在海上填出总面积约13.78平方公里的土地。工程开发实行“政企”合作的方式，由深圳市建筑工务署和招商局共同建设。

　　规划的填海区处于深圳特区东西发展主轴与西部发展轴交汇点，位于珠江口的东岸，深圳经济特区南山半岛西侧。由东侧的月亮湾大道、南侧的妈湾大道、西侧的港前路和北侧的湖滨西路所围。在地理位置上与妈湾、蛇口、赤湾港区相邻，规划中的南坪快速路与深港西部通道在此相交。作为珠江东岸广深港都市发展带上重要的策略性发展区域，具有集水、陆、空、铁交通枢纽汇集和城市发展的综合区位优势。

　　其中，昨日启动的物流园填海工程，由深圳市建筑工务署负责，主要包括一期陆海堤填驻投资4亿，计划于18个月的工期内运送土石方2000万方；二期7.75平方公里的场区软基处理，三期填海片区内十六条总长度达29.5公里的市政道路工程建设。

　　建专用通道连接移山填海现场

　　据深圳建筑工务署介绍，填海所需的2500多万土石方，主要来自南山西丽留仙洞山体移平后废弃下来的土石方。而留仙洞移平之后的3平方公里新地，将用于建设规划投资16亿的超大规模集成电路园。

　　昨日启动的前海物流园区填海工程，标志着该片区的开发建设开始迈出实质性步伐。作为深圳未来五年规划重点建设的七大物流园区中面积最大的“重中之重”，物流园区建成之后将成为深圳西部港区最大的物流业仓储用地。

　　考虑到此前一些填海工程中，在土石方运送过程中出现的影响市容环境和交通顺畅等问题，深圳政府为此次“移山填海”投资6000万建设了一条全长3.859公里的临时性专用通道，直接连接“移山”和“填海”的两个工程现场。昨日，专用通道同时宣布正式通车，记者在现场仅用了不到十分钟，就从通道入口直达填海工地现场。

　　■规划亮点

　　市民有新的海边休闲区

　　根据目前的规划方案，前海填海区西侧的新海岸，将规划建造一条新景观大道，从北侧的湖滨西路沿港前路向南延伸至前海物流园区南侧的铲湾路。港前路西侧规划为海边绿化带，靠近海岸处将开辟成市民休闲的海岸景观区。

　　两条河道保障排水通畅

　　特意设计两条人造河道，分别沿填海区内的桂庙路和铲湾路由东至西，避免填海区排洪不畅。

　　基础设施用料体现环保

　　片区内的十六条市政道路均规划栽种“乡土”树木，以保证绿化覆盖率和树木的成活率。片区内一些基础设施的材料也初步规划使用环保型材料。